O governo alemão concedeu à Mercedes Benz autorização para dirigir de forma autônoma no Nível 3, permitindo que seus veículos andem a 95 km/h.
Em um comunicado à imprensa Em 17 de dezembro, a empresa informou que atualizou seu sistema de direção condicionalmente automatizado, conhecido como DRIVE PILOT, e que agora recebeu a aprovação da Autoridade Federal de Transporte Motorizado da Alemanha para ser lançado.
Portanto, a Mercedes Benz iniciará a venda da tecnologia na Alemanha no início de 2025.
Avanço do DRIVE PILOT
A recente atualização do DRIVE PILOT o tornou o sistema certificado mais rápido para direção condicionalmente automatizada (SAE-Level 3[1]) em um veículo de produção padrão.
Ela está disponível opcionalmente em duas linhas de carros de luxo - Classe S e EQS - e, embora os veículos sem a tecnologia possam comprá-la, os veículos que já a têm instalada receberão a atualização gratuitamente.
Comentando sobre a certificação, Markus Schäfer, membro do Conselho de Administração do Mercedes-Benz Group AG, Diretor de Tecnologia, Desenvolvimento e Compras, disse:
“Com as tecnologias inovadoras da Mercedes-Benz, sempre queremos oferecer valor agregado aos nossos clientes. Quando o DRIVE PILOT é ativado, é possível se concentrar em outras coisas enquanto o carro assume a tarefa de dirigir. Com a versão mais desenvolvida, que agora foi certificada pela Autoridade Federal de Transporte Motorizado da Alemanha, isso também é possível a 95 km/h na Alemanha, sob certas condições.
Schafer acrescentou que, com essa conquista, a empresa espera alcançar marcos maiores na direção autônoma no futuro.
O DRIVE PILOT já está em uso nos EUA desde o ano passado, tendo recebido aprovação dos órgãos reguladores para sua implantação.
A tecnologia atualizada permite que os usuários dirijam com mais frequência e por distâncias mais longas no modo de direção automatizada.
Colocando a segurança em primeiro lugar
A nova atualização do DRIVE PILOT oferece conveniência aos usuários, mas seu foco principal é a segurança. Isso é obtido por meio de uma arquitetura de sistema redundante com funções importantes, como elétrica, direção e frenagem, que são incorporadas duas vezes.
Com essa configuração, o sistema pode parar o veículo se, após várias solicitações, o motorista não assumir o controle por qualquer motivo, para evitar um acidente.
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