Puede que el gigante automovilístico alemán BMW se haya ganado una gran popularidad como fabricante de motocicletas y vehículos de lujo con motor de gasolina y diésel, pero sus esfuerzos en tecnología de vehículos eléctricos reflejan su ambición de dominar también este campo.
Así las cosas, el Grupo BMW ha presentado su trabajo de desarrollo y producción de baterías de alto voltaje y sistemas de propulsión eléctrica con la sexta generación de la tecnología BMW eDrive en el evento Tech Days de Landshut (Alemania), según ha informado la compañía en un comunicado. comunicado de prensa el 21 de febrero.
El gigante automovilístico planea introducir la nueva tecnología eDrive de sexta generación (Gen6) en sus vehículos Neue Klasse totalmente eléctricos y espera iniciar su producción en serie a finales de este año en la planta húngara de Debrecen.
Especificaciones técnicas del VE de BMW
En concreto, las mejoras del Gen6 incluyen una velocidad de carga 30% más rápida, un aumento de la autonomía de 30% (con algunos modelos yendo incluso más allá), así como el concepto de batería de 800V. La batería de alto voltaje, que permitirá la carga bidireccional, ha sido desarrollada por el Grupo BMW y se fabrica en Plan Landshut.
Junto con la célula cilíndrica de BMW, con una densidad energética 20% superior a la de su predecesora (la célula de batería prismática Gen5), este concepto de batería pretende aportar avances significativos en densidad energética, velocidad de carga y autonomía, y acompañará a diferentes tipos de motores eléctricos: SSM y ASM, empleando un enfoque modular para la producción de motores eléctricos.
Las innovaciones también incluyen la unidad de control central, el BMW Energy Master, que engloba todos los elementos anteriores y se apoya en la batería de alto voltaje, proporcionando la interfaz para el suministro de energía de alto y bajo voltaje, así como para los datos de la batería de alto voltaje.
Además, controla la alimentación del motor eléctrico y del sistema eléctrico del vehículo, garantizando el funcionamiento seguro e inteligente de la batería de alto voltaje.
Por último, el desarrollo interno del hardware y el software de Energy Master facilita la aplicación independiente de los avances tecnológicos en tiempo real mediante actualizaciones remotas del software.
El futuro es eléctrico
Comentando la evolución de su empresa, el Dr. Joachim Post, Miembro del Consejo de Dirección de BMW AG, Compras y Red de Proveedores, explicó:
“Para BMW Group, la movilidad eléctrica es el futuro y un área clave de crecimiento. Somos pioneros en esta tecnología de propulsión. Al mismo tiempo, estamos adoptando deliberadamente un enfoque tecnológico abierto, reconociendo que las necesidades de movilidad varían según las distintas regiones del mundo. (...) Queremos ofrecer a nuestros clientes el mejor concepto de propulsión para cada necesidad. Es posible hacer ambas cosas: ofrecer la mejor tecnología de propulsión para cada necesidad y estar a la vanguardia de la movilidad eléctrica.”
Mientras tanto, el Grupo BMW ha presentado múltiples solicitudes de patentes nuevas para su sistema eléctrico de vehículos, incluidos los fusibles electrónicos.
A finales del año pasado, BMW también comenzó a trabajar en la sanidad del automóvil - un campo de investigación emergente para mejorar la seguridad y la salud de los propietarios de automóviles, así como de los pasajeros, utilizando IA y sensores especializados que analizan la salud de los usuarios y detectan riesgos cardiovasculares como infartos de miocardio y accidentes cerebrovasculares para intervenir precozmente.
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